Det här är en berättelse om United Airlines, framtiden - och, uppriktigt sagt, du. Det är den typ av lektion jag utforskar i min gratis e-bok, Flygande affärsklass , som du kan ladda ner här .
Det illustrerar också varför jag tycker att ledare i alla branscher bör vara uppmärksamma på hur de stora flygbolagen fattar beslut.
Låt oss gå till vår fallstudie just nu (på allvar, det finns alltid en ny ):
Hur, när och varför beslutade United Airlines den här veckan att tillkännage en överenskommelse om att köpa minst 15 supersoniska passagerarstrålar från Colorado-flygbolaget Boom, med möjlighet att köpa så många som 35 till?
Den tidigare supersoniska passagerarstrålen, Concorde, var i tjänst från 1976 till 2003, subventionerad av Storbritannien och franska regeringar, och flög nästan uteslutande av British Airways och Air France.
Så som amerikaner ska jag bara säga det: Jag gillar att detta tillkännagivande, 18 år efter den senaste Concorde-flygningen, innebär att ett amerikanskt flygbolag går med på att köpa supersoniska jetplan från ett annat amerikanskt företag.
Det fanns också bara 14 Concorde-flygplan i tjänst. Således, om United köper alla Boom-supersoniska jetflygplan i sin första affär, kommer det att ha en större överljudsmässig kommersiell passagerarflotta än hela världen haft någon gång under den förra eran.
United sa att projektet 2029 skulle vara början på kommersiell passagerartjänst. Jag lämnar det åt dig att avgöra om det låter som en lång tid framöver, eller precis runt hörnet.
what an aries man wants to hear
Ändå kan det reducera lite restid nästan i hälften: Newark till London Heathrow på 3,5 timmar, till exempel.
Det här är inte något som United och Boom trummade upp under pandemin; när jag pratade med Mike Leskinen, Uniteds vice president för företagsutveckling den här veckan, sa han att affären har varit i sju år.
Nu, om du är en företagsägare - även om du inte flyger den rutten och aldrig kommer att flyga personligen på en United supersonisk jet - tror jag att intressentuppfattning så är den verkliga historien.
Tänk på hur detta meddelande förändrar konversationen i flygindustrin.
how old is lori stokes
För inte så länge sedan pratade vi om rekordförluster och återhämtning av mindre lukrativa passagerare på bekostnad av affärsresenärer. Nu talar vi om innovation, framsteg och att uppnå (eller återuppnå) en milstolpe.
Kommer det att fungera som planerat? Jag har ingen aning. Men tillkännagivandet och planeringen är lärorikt. Om du driver ett företag som möter utmanande tider kan du tänka på hur du kan duplicera dem.
- Kan du ge dina intressenter en spännande vision om framtiden, grundad i själva verket, men med inspiration och ambition?
- Om du har tappat nyckelpersoner, kan du hitta sätt att inspirera ditt team att tro att du inte bara kompenserar för det du har förlorat, utan att du kommer att överträffa det?
- Även om det senaste året har varit svårt, kan du erkänna utmaningarna, men sedan meddela hur du planerar att ändra konversationen och överträffa din konkurrens?
Det handlar inte bara om flygbolag eller teknik eller till och med om överljud. Det handlar om ledarskap.
Och om du kan hitta rätt typ av mål att rikta ditt företag mot och få dina människor glada över, kan det vara en spelväxlare.
Glöm inte den gratis e-boken, Flygande affärsklass . Du kan ladda ner den här .
