Det är lätt att glömma hur beroende den genomsnittliga personen är av den internationella sjöfarts- och fraktbranschen. Cirka 90% av de produkter som köpts av konsumenter importeras, vilket skapar en bransch som är värt hela miljarder dollar och cirka 7,5% av USA: s BNP spenderas på logistik.
Enkelt uttryckt driver godstransporter den globala ekonomin på djup, väsentlig nivå.
Även om denna bransch är avgörande för vår vardag är den också en av världens mest gammaldags, mest långt efter tiderna och i stort behov av digital transformation .
Många transaktioner mellan leverantörer och operatörer är manuella och affärer sker regelbundet med korrespondens via e-post eller, i mer farliga fall, penna och papper. Branschen är till stor del baserad på gamla relationer mellan leverantörer och speditörer, vilket ger en stor fördel till långvariga företag med decennier av erfarenhet, till och med ett sekel.
Allt detta har skapat obevekliga hinder för ny konkurrens och innovation på marknaden.
Under de senaste decennierna har teknik använts för att förnya och modernisera många branscher, till och med revolutionera dem. Men i förhållande till andra industrier har internationell sjöfart lyckats motstå sådana trender och förbli en traditionell och ogenomskinlig.
Zvi Schreibers Freightos kan mycket väl vara den start vi väntade på.
Flytta gods in i framtiden
Freightos tar med sig en marknadsplats för leverantörer. Schreiber studerade framgången för passagerarresor och detaljhandeln och ville tillämpa sina resultat för att modifiera fraktvärlden.
På samma sätt som Expedia och Booking.com fungerar Freightos som en concierge-marknadsplats och erbjuder offert för tjänster från många transportleverantörer och internationella godskunder och möjliggör omedelbar bokning. Använda dess programvara och plattform ekonomi har Freightos förmågan att ta med fraktcitat till den digitala tidsåldern.
sagittarius woman and cancer man
Före Freightos var sjöfartsföretag skyldiga att ringa fram speditörerna för att samla in enskilda offertförslag, en noggrann och extremt tidskrävande process. Att sätta samman offert för fraktkunder kan ta så lång tid som tre dagar, ibland längre, utan garanti att transaktionen ens kommer att genomföras.
Schreiber kände igen denna massiva smärtpunkt och såg sin möjlighet att innovera och ge nya effektiviteter på marknaden.
I Freightos tidiga utvecklingsstadier insåg Schreiber att tillhandahålla prisinformation automatiskt skulle vara nödvändigt för leverantörer att se denna onlinemarknad som praktisk och värt sin tid.
Med tanke på detta fokuserade Schreiber och hans team 2012 sina ansträngningar på att bygga programvara som hjälper speditörer att automatisera prisuppgifter.
lucky day for taurus 2016
Snabbspolning framåt fem år och Freightos team får fortfarande över 200 kalkylark om dagen från tusentals operatörer för att hålla sina priser aktuella. Varje ark matas in i en databas och integreras med API: et, vilket möjliggör snabbare prissättning och prisuppskattningar baserade på över 350 miljoner unika prispunkter från tusentals speditörer.
Schreiber förklarade att detta är en av de svåraste delarna av hela processen, att intag av tusentals massiva kalkylark med specifik data för tusentals bärare är ganska tungt.
Företaget måste också konsekvent förfina sin dirigeringsalgoritm, omvandla olika operatörers tillgänglighet till faktiska dörr-till-dörr-rutter och enligt uppskattningar.
Tack vare Freightos kan importörer och exportörer effektivt bläddra igenom speditörer online och snabbt jämföra offert för att hitta bästa tillgängliga erbjudande. Denna nya marknadsplats har ökat konkurrensen bland speditörer på grund av ökad transparens och enkel åtkomst till information.
En annan stor fördel som Freightos erbjuder: deltagande transportörer och speditörer får en ny, betydligt billigare online-kanal för ekologisk försäljning.
Ändringar i horisonten
I takt med att Freightos växer och går ombord på fler vanliga kunder, måste speditörer och transportörer ständigt förbättra sina tjänster och sänka sina priser för att kunna konkurrera. Annars kommer de att underskridas och utelämnas från den här nya versionen av fraktindustrin.
Freightos erbjuder också vägledning till speditörer, som ger feedback om deras prissättning och hur den rankas mot konkurrenter, vilket gör det möjligt för speditörer att göra justeringar som i slutändan kommer att gynna både deras verksamhet och deras kunder.
För närvarande planerar Schreiber att hålla Freightos en neutral marknadsplats. Listningar på marknaden rankas enbart efter pris, service och transittider. Inga specifika speditörer får någon speciell tjänst och det finns ingen reklam för högre positionering i sökresultaten.
Den positiva konkurrens som Freightos främjar inom spedition kommer säkert att få fler förändringar nedströms och ge bättre resultat för sjöfarten som helhet.
Freightos betjänar för närvarande över 20 000 användare på sin plattform och Schreiber hoppas kunna fortsätta öka detta antal. Schreiber är väl medveten om att tekniken bara är så viktig. Den verkliga tillgången som Freightos tillhandahåller är det värde det erbjuder användarna, vilket det görs över 18 miljoner gånger.
Schreiber hade ursprungligen inte för avsikt att Freightos själv skulle bli speditör och gör det fortfarande inte. Snarare föreställer han sig en plattform där leverantörer och operatörer enkelt kan ansluta och handla. Inom en snar framtid planerar Freightos att utöka sina tjänster så att kunderna kan spåra enskilda containrar.
Med tanke på sin bana är Freightos marknadsplats för spedition på god väg att bli ett känt namn inom den internationella sjöfarten.
